- Nowy
Zębatka tylna 1825-48, 48 zębów, rozmiar 520
Indeks: 7273881
134,45 zł
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 134,45 zł
Zębatka tylna stalowa JT R1825-48, 48Z, rozmiar 520
średnica wewnętrzna 076 otwór okrągły 100
Zębatka stalowa tylna JT do motocykla.
JT Sprockets to obecnie największy i najnowocześniejszy producent kół zębatych do motocykli na świecie. Produkcja odbywa się na bardzo nowoczesnych maszynach CNC i obejmuje 25 następujących po sobie procesów technologicznych. W tym czasie każde koło zębate przechodzi 10 indywidualnych testów jakości.
Materiał jest w pierwszej fazie toczony, potem frezowany i na końcu wiercony. Tylko taka technologia gwararntuje osiągnięcie najwyższej jakości przy najniższych możliwych tolerancjach.
Ostatnim elementem cyklu produkcyjnego jest obróbka cieplna. Dzięki niej otrzymujemy produkt bardzo wysokiej jakości, gwarantujący satysfakcję z jego użytkowania i maksymalne w
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
SUZUKI: * DR 500 81-83 * DR 750 Big 88 * GN 400 80-82 * VL 250 Intruder 00-01, 05-07 *
Dane techniczne:
Przed zakupem proszę dokładnie porównać wymiary ze zdjęciem! Zastosowanie:
- Rozmiar : 520
- Średnica wewn. : 76 mm
- Średnica koła śrub mocujących : 100 mm
- Otwór : 10.5 mm
- Liczba śrub mocujących : 8
- Typ śrub mocujących : Płaski
- Ilość zębów : 48
- Typ zębatki tylnej : Stal
- Producent : JT
Przed zakupem proszę dokładnie porównać wymiary ze zdjęciem! Zastosowanie:
- Suzuki DR 500 S 1981-1983
- Suzuki DR 750 S Big 1988
- Suzuki DR 750 SU Big 1988
- Suzuki GN 400 (koła szprychowe) 1980
- Suzuki GN 400 L (koła odlewane) 1980-1982
- Suzuki GN 400 TD (koła szprychowe) 1980-1982
- Suzuki GSX-R 1100 1989-1992
- Suzuki GSX-R 1100 W 1993-1994
- Suzuki GSX-R 750 W 1992-1995
- Suzuki LT 500 R Quadracer 1987-1990
- Suzuki VL 250 LC Intruder 2000-2007
Zębatka tylna stalowa JT R1825-48, 48Z, rozmiar 520
średnica wewnętrzna 076 otwór okrągły 100
Zębatka stalowa tylna JT do motocykla.
JT Sprockets to obecnie największy i najnowocześniejszy producent kół zębatych do motocykli na świecie. Produkcja odbywa się na bardzo nowoczesnych maszynach CNC i obejmuje 25 następujących po sobie procesów technologicznych. W tym czasie każde koło zębate przechodzi 10 indywidualnych testów jakości.
Materiał jest w pierwszej fazie toczony, potem frezowany i na końcu wiercony. Tylko taka technologia gwararntuje osiągnięcie najwyższej jakości przy najniższych możliwych tolerancjach.
Ostatnim elementem cyklu produkcyjnego jest obróbka cieplna. Dzięki niej otrzymujemy produkt bardzo wysokiej jakości, gwarantujący satysfakcję z jego użytkowania i maksymalne w