- Nowy
Tuleja tarczy hamulcowej - BMW K 100/1100, K1 1000, R 850/1100
Indeks: 7170960
33,22 zł
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 33,22 zł
Tuleja montażowa pływających tarcz hamulcowych w motocyklach BMW wraz z falowaną podkładką sprężystą wykonane ze stali nierdzewnej. Zaleca się je wymienić jako część eksploatacyjną w przypadku zbyt dużych luzów pomiędzy tarczą a wieńcem zamocowanym na piaście koła, zwłaszcza w motocyklach z dużym przebiegiem.
Uwaga:
Niekiedy podczas serwisów zaobserwowano braki podkładek sprężynujących. Wyjaśnieniem tego może być sytuacja, kiedy wysoka temperatura i nagłe schłodzenie tarczy (np. po gwałtownym hamowaniu przed kałużą i następnie wjechanie w wodę) doprowadza do pęknięcia falowanych podkładek, które wylatują z mocowania co prowadzi do dużych luzów na tulejach oraz hałasu. Zaleca się kontrolę podczas eksploatacyjnych serwisów okresowych.
Uwaga:
Niekiedy podczas serwisów zaobserwowano braki podkładek sprężynujących. Wyjaśnieniem tego może być sytuacja, kiedy wysoka temperatura i nagłe schłodzenie tarczy (np. po gwałtownym hamowaniu przed kałużą i następnie wjechanie w wodę) doprowadza do pęknięcia falowanych podkładek, które wylatują z mocowania co prowadzi do dużych luzów na tulejach oraz hałasu. Zaleca się kontrolę podczas eksploatacyjnych serwisów okresowych.
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Producent: JMP
JMP (JM Professional) to linia specjalistycznych, warsztatowych narzędzi motocyklowych, narzędzi ogólnego stosowania oraz wielu części zamiennych do naprawy motocykli, które są doskonałą alternatywą do podzespołów oryginalnych.
JMP (JM Professional) to linia specjalistycznych, warsztatowych narzędzi motocyklowych, narzędzi ogólnego stosowania oraz wielu części zamiennych do naprawy motocykli, które są doskonałą alternatywą do podzespołów oryginalnych.
- BMW K 100 RS 16V 100/K589VV 1989
- BMW K 100 RS 16V 100/K589VV 1990
- BMW K 100 RS 16V 100/K589VV 1990
- BMW K 100 RS 16V 100/K589VV 1991
- BMW K 100 RS 16V 100/K589VV 1992
- BMW K 100 RS ABS 16V 100/K589VV 1989
- BMW K 100 RS ABS 16V 100/K589VV 1990
- BMW K 100 RS ABS 16V 100/K589VV 1990
- BMW K 100 RS ABS 16V 100/K589VV 1991
- BMW K 100 RS ABS 16V 100/K589VV 1992
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1992
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1992
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1993
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1993
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1994
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1994
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1995
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1995
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1996
- BMW K 1100 RS 100/K589RS 1996
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1990
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1991
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1992
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1992
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1992
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1993
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1993
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1994
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1994
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1995
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1995
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1996
- BMW K 1100 LT 100/K589VV 1996
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1992
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1992
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1993
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1993
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1994
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1994
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1995
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1995
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1996
- BMW K 1100 RS ABS 100/K589RS 1996
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1990
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1991
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1992
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1993
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1993
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1994
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1994
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1995
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1995
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1996
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1996
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1997
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1997
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1998
- BMW K 1100 LT ABS 100/K589VV 1998
- BMW K 1100 LT Highline ABS 100/K589VV 1997
- BMW K 1100 LT Highline ABS 100/K589VV 1997
- BMW K 1100 LT Highline ABS 100/K589VV 1998
- BMW K 1100 LT Highline ABS 100/K589VV 1998
- BMW K 1100 LT Special Edition ABS 100/K589VV 1994
- BMW K 1100 LT Special Edition ABS 100/K589VV 1994
- BMW K 1100 LT Special Edition ABS 100/K589VV 1995
- BMW K 1100 LT Special Edition ABS 100/K589VV 1995
- BMW K 1100 LT Special Edition ABS 100/K589VV 1996
- BMW K 1100 LT Special Edition ABS 100/K589VV 1996
- BMW K1 1000 16V 16V 100/K589VV 1988
- BMW K1 1000 16V 16V 100/K589VV 1989
- BMW K1 1000 16V 16V 100/K589VV 1990
- BMW K1 1000 16V 16V 100/K589VV 1991
- BMW K1 1000 16V 16V 100/K589VV 1992
- BMW K1 1000 16V 16V 100/K589VV 1993
- BMW K1 1000 16V ABS 16V 100/K589VV 1988
- BMW K1 1000 16V ABS 16V 100/K589VV 1989
- BMW K1 1000 16V ABS 16V 100/K589VV 1990
- BMW K1 1000 16V ABS 16V 100/K589VV 1991
- BMW K1 1000 16V ABS 16V 100/K589VV 1992
- BMW K1 1000 16V ABS 16V 100/K589VV 1993
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259/259R 1995
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259/259R 1996
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259/259R 1997
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259/259R 1998
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259/259R 1999
- BMW R 850 R (koła odlewane) R21/R28 2000
- BMW R 850 R (koła odlewane) R21/R28 2001
- BMW R 850 R (koła odlewane) R21/R28 2002
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1998
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1999
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) R21/R28 2000
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) R21/R28 2001
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) R21/R28 2002
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259/259R 1998
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259/259R 1999
- BMW R 850 R ABS Gussrad R21/R28 2000
- BMW R 850 R ABS Gussrad R21/R28 2001
- BMW R 850 R ABS Gussrad R21/R28 2002
- BMW R 850 R Gussrad 259/259R 1995
- BMW R 850 R Gussrad 259/259R 1996
- BMW R 850 R Gussrad 259/259R 1997
- BMW R 850 R Gussrad 259/259R 1998
- BMW R 850 R Gussrad 259/259R 1999
- BMW R 850 R Gussrad R21/R28 2000
- BMW R 850 R Gussrad R21/R28 2001
- BMW R 850 R Gussrad R21/R28 2002
- BMW R 1100 RS 259 1992
- BMW R 1100 RS 259 1993
- BMW R 1100 RS 259 1994
- BMW R 1100 RS 259 1995
- BMW R 1100 RS 259 1996
- BMW R 1100 RS 259 1997
- BMW R 1100 RS 259 1998
- BMW R 1100 RS 259 1999
- BMW R 1100 RS 259 2000
- BMW R 1100 RS 259 2001
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1995
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1996
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1997
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1998
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1999
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 2000
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 2001
- BMW R 1100 RS ABS 259 1998
- BMW R 1100 RS ABS 259 1999
- BMW R 1100 RS ABS 259 2000
- BMW R 1100 RS ABS 259 2001
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1996
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1997
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1998
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1999
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 2000
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 2001
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1995
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1996
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1997
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1998
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1999
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 2000
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 2001
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 1998
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 1999
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 2000
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 2001
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 1998
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 1999
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 2000
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 2001
Tuleja montażowa pływających tarcz hamulcowych w motocyklach BMW wraz z falowaną podkładką sprężystą wykonane ze stali nierdzewnej. Zaleca się je wymienić jako część eksploatacyjną w przypadku zbyt dużych luzów pomiędzy tarczą a wieńcem zamocowanym na piaście koła, zwłaszcza w motocyklach z dużym przebiegiem.
Uwaga:
Niekiedy podczas serwisów zaobserwowano braki podkładek sprężynujących. Wyjaśnieniem tego może być sytuacja, kiedy wysoka temperatura i nagłe schłodzenie tarczy (np. po gwałtownym hamowaniu przed kałużą i następnie wjechanie w wodę) doprowadza do pęknięcia falowanych podkładek, które wylatują z mocowania co prowadzi do dużych luzów na tulejach oraz hałasu. Zaleca się kontrolę podczas eksploatacyjnych serwisów okresowych.
Uwaga:
Niekiedy podczas serwisów zaobserwowano braki podkładek sprężynujących. Wyjaśnieniem tego może być sytuacja, kiedy wysoka temperatura i nagłe schłodzenie tarczy (np. po gwałtownym hamowaniu przed kałużą i następnie wjechanie w wodę) doprowadza do pęknięcia falowanych podkładek, które wylatują z mocowania co prowadzi do dużych luzów na tulejach oraz hałasu. Zaleca się kontrolę podczas eksploatacyjnych serwisów okresowych.