- Nowy
Tarcza hamulcowa EBC MD6248D Aprilia Derbi Gilera
Indeks: 7601636
341,06 zł
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 341,06 zł
Tarcza hamulcowa EBC MD6248D
MX / Enduro / ATV
Ten model tarczy posiada mocowanie stałe.
Celem producenta było opracowanie takich tarcz hamulcowych do motocykli, które sprawowałyby się lepiej od tarcz oryginalnych oraz od produktów innych producentów.
W tym celu EBC od lat używa do produkcji stali HPSR o niskiej zawartości węgla. W efekcie uzyskujemy o 18% wyższy współczynnik tarcia, a co za tym idzie większą siłę hamowania.
Co więcej, dzięki zastosowaniu tego materiału tarcze EBC stały się dużo bardziej odporne na korozję od tarcz żeliwnych oraz od tańszych produktów konkurencji. Powierzchnia tarczy została dodatkowo pokryta warstwą cynku o grubości 3 mikronów, która ulegnie starciu podczas pierwszych hamowań. Zabieg ten zabezpiecza tarczę przed wystąpieniem ognisk korozji zanim zosta
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Dane techniczne:
Producent: EBC Zastosowanie:
- Średnica zewn. : 180 mm
- Średnica wewn. : 62.4 mm
- Średnica osadzenia śrub mocujących : 80 mm
- Liczba śrub mocujących : 3
- Średnica otworu śruby : 10.5 mm
- Grubość : 3.5 mm
- Typ : Stała
- Producent : EBC
Producent: EBC Zastosowanie:
- Aprilia RX 50 2006-2018
- Aprilia RX 50 Factory euro4 2018-2020
- Aprilia SX 50 SM 2006-2013
- Aprilia SX 50 SM euro2 2014-2018
- Aprilia SX 50 SM euro4 2018-2020
- Aprilia SX 50 SM Factory euro4 2018-2020
- Derbi Senda 50 R X-Race 2005-2011
- Derbi Senda 50 R X-Treme 2003-2014
- Derbi Senda 50 SM DRD 2003-2004
- Derbi Senda 50 SM X-Race 2005-2011
- Derbi Senda 50 SM X-Treme 2003-2013
- Gilera RCR 50 Enduro 2004
- Gilera SMT 50 Supermotard 2003-2004
Tarcza hamulcowa EBC MD6248D
MX / Enduro / ATV
Ten model tarczy posiada mocowanie stałe.
Celem producenta było opracowanie takich tarcz hamulcowych do motocykli, które sprawowałyby się lepiej od tarcz oryginalnych oraz od produktów innych producentów.
W tym celu EBC od lat używa do produkcji stali HPSR o niskiej zawartości węgla. W efekcie uzyskujemy o 18% wyższy współczynnik tarcia, a co za tym idzie większą siłę hamowania.
Co więcej, dzięki zastosowaniu tego materiału tarcze EBC stały się dużo bardziej odporne na korozję od tarcz żeliwnych oraz od tańszych produktów konkurencji. Powierzchnia tarczy została dodatkowo pokryta warstwą cynku o grubości 3 mikronów, która ulegnie starciu podczas pierwszych hamowań. Zabieg ten zabezpiecza tarczę przed wystąpieniem ognisk korozji zanim zosta