- Nowy
Linka - cięgno sprzęgła BMW R 850/1100
Indeks: 7150567
602,69 Kč
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 602,69 Kč
Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
- BMW R 850 GS 259 1998
- BMW R 850 GS 259 1998
- BMW R 850 GS 259 1999
- BMW R 850 GS 259 1999
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 1995
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 1996
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 1997
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 1998
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 1999
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 2000
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 2001
- BMW R 850 R (koła odlewane) 259R 2002
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 1995
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 1996
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 1997
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 1998
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 1999
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 2000
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 2001
- BMW R 850 R (koła szprychowe) 259R 2002
- BMW R 850 GS ABS 259 1998
- BMW R 850 GS ABS 259 1998
- BMW R 850 GS ABS 259 1999
- BMW R 850 GS ABS 259 1999
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259R 1998
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259R 1999
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259R 2000
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259R 2001
- BMW R 850 R ABS (koła odlewane) 259R 2002
- BMW R 850 R ABS (koła szprychowe) 259R 1998
- BMW R 850 R ABS (koła szprychowe) 259R 1999
- BMW R 850 R ABS (koła szprychowe) 259R 2000
- BMW R 850 R ABS (koła szprychowe) 259R 2001
- BMW R 850 R ABS (koła szprychowe) 259R 2002
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259R 1998
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259R 1999
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259R 2000
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259R 2001
- BMW R 850 R ABS Gussrad 259R 2002
- BMW R 850 R ABS Speichenrad 259R 1998
- BMW R 850 R ABS Speichenrad 259R 1999
- BMW R 850 R ABS Speichenrad 259R 2000
- BMW R 850 R ABS Speichenrad 259R 2001
- BMW R 850 R ABS Speichenrad 259R 2002
- BMW R 850 R Gussrad 259R 1995
- BMW R 850 R Gussrad 259R 1996
- BMW R 850 R Gussrad 259R 1997
- BMW R 850 R Gussrad 259R 1998
- BMW R 850 R Gussrad 259R 1999
- BMW R 850 R Gussrad 259R 2000
- BMW R 850 R Gussrad 259R 2001
- BMW R 850 R Gussrad 259R 2002
- BMW R 850 RT Gussrad ABS 259 1996
- BMW R 850 RT Gussrad ABS 259 1997
- BMW R 850 RT Gussrad ABS 259 1998
- BMW R 850 RT Gussrad ABS 259 1999
- BMW R 850 RT Gussrad ABS 259 2000
- BMW R 850 RT Gussrad ABS 259 2001
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 1995
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 1996
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 1997
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 1998
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 1999
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 2000
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 2001
- BMW R 850 R Speichenrad 259R 2002
- BMW R 850 RT Speichenrad ABS 259 1996
- BMW R 850 RT Speichenrad ABS 259 1997
- BMW R 850 RT Speichenrad ABS 259 1998
- BMW R 850 RT Speichenrad ABS 259 1999
- BMW R 850 RT Speichenrad ABS 259 2000
- BMW R 850 RT Speichenrad ABS 259 2001
- BMW R 1100 GS 259 1993
- BMW R 1100 GS 259 1994
- BMW R 1100 GS 259 1995
- BMW R 1100 GS 259 1996
- BMW R 1100 GS 259 1997
- BMW R 1100 GS 259 1997
- BMW R 1100 GS 259 1998
- BMW R 1100 GS 259 1998
- BMW R 1100 GS 259 1999
- BMW R 1100 GS 259 1999
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1995
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1996
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1997
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1998
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 1999
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 2000
- BMW R 1100 R (koła odlewane) 259/259R 2001
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 1995
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 1996
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 1997
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 1998
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 1999
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 2000
- BMW R 1100 R (koła szprychowe) 259/259R 2001
- BMW R 1100 GS ABS 259 1993
- BMW R 1100 GS ABS 259 1994
- BMW R 1100 GS ABS 259 1995
- BMW R 1100 GS ABS 259 1996
- BMW R 1100 GS ABS 259 1997
- BMW R 1100 GS ABS 259 1997
- BMW R 1100 GS ABS 259 1998
- BMW R 1100 GS ABS 259 1998
- BMW R 1100 GS ABS 259 1999
- BMW R 1100 GS ABS 259 1999
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1996
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1997
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1998
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 1999
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 2000
- BMW R 1100 RT ABS (koła odlewane) 259 2001
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1995
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1996
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1997
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1998
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 1999
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 2000
- BMW R 1100 R ABS (koła odlewane) 259/259R 2001
- BMW R 1100 RT ABS (koła szprychowe) 259 1996
- BMW R 1100 RT ABS (koła szprychowe) 259 1997
- BMW R 1100 RT ABS (koła szprychowe) 259 1998
- BMW R 1100 RT ABS (koła szprychowe) 259 1999
- BMW R 1100 RT ABS (koła szprychowe) 259 2000
- BMW R 1100 RT ABS (koła szprychowe) 259 2001
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 1995
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 1996
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 1997
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 1998
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 1999
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 2000
- BMW R 1100 R ABS (koła szprychowe) 259/259R 2001
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 1998
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 1999
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 2000
- BMW R 1100 R ABS Gussrad 259/259R 2001
- BMW R 1100 R ABS Speichenrad 259/259R 1998
- BMW R 1100 R ABS Speichenrad 259/259R 1999
- BMW R 1100 R ABS Speichenrad 259/259R 2000
- BMW R 1100 R ABS Speichenrad 259/259R 2001
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 1998
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 1999
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 2000
- BMW R 1100 R Gussrad 259/259R 2001
- BMW R 1100 R Speichenrad 259/259R 1998
- BMW R 1100 R Speichenrad 259/259R 1999
- BMW R 1100 R Speichenrad 259/259R 2000
Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.