- Nowy
Linka - cięgno sprzęgła BMW F 650/700/800
Indeks: 7150558
677,08 Kč
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 677,08 Kč
Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2008
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2008
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2009
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2009
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2010
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2010
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2011
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2011
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2012
- BMW F 650 800 GS E8GS/K72 2012
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2008
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2008
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2009
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2009
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2010
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2010
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2011
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2011
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2012
- BMW F 650 800 GS ABS E8GS/K72 2012
- BMW F 700 800 GS ABS 4G80/K70 2017
- BMW F 700 800 GS ABS 4G80R/K70 2017
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2013
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2013
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2014
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2014
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2015
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2015
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2016
- BMW F 700 800 GS ABS E8GS/K70 2016
- BMW F 700 800 GS ABS ESA 4G80/K70 2017
- BMW F 700 800 GS ABS ESA 4G80R/K70 2017
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2006
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2006
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2006
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2006
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 S E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2011
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2011
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2012
- BMW F 800 800 ST E8ST/K71 2012
- BMW F 800 800 GS ABS 4G80/K72 2017
- BMW F 800 800 GS ABS 4G80R/K72 2017
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2013
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2013
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2014
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2014
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2015
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2015
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2016
- BMW F 800 800 GS ABS E8GS/K72 2016
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2007
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2008
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2009
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 S ABS E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2010
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2011
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2011
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2012
- BMW F 800 800 ST ABS E8ST/K71 2012
- BMW F 800 800 GS ABS ESA 4G80/K72 2017
- BMW F 800 800 GS ABS ESA 4G80R/K72 2017
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS 4G80/K75 2017
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS 4G80/K75 2017
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS 4G80/K75 2018
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS 4G80/K75 2018
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2013
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2013
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2014
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2014
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2015
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2015
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2016
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS E8GS/K75 2016
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS ESA 4G80/K75 2017
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS ESA 4G80/K75 2017
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS ESA 4G80/K75 2018
- BMW F 800 800 GS Adventure ABS ESA 4G80/K75 2018
Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.