Cylinder + głowica motorowery 4T/139FMB 70ccm Junak Barton Romet
Indeks: CIGMRK0704TAPOPMOR001FI1
1 131,81 Kč
Brutto
Zestaw kompletny: cylinder + głowica zwiększająca pojemność silnika na 72ccm.
Przeznaczony do popularnych motorowerów biegowych z silnikiem 4T/139FMB (poziomy cylinder) na tradycyjnym gaźniku, z elektronicznym wspomaganiem i wtryskiem (EURO4)
Jest to najprostsza metoda podniesienia mocy motorowerów z fabryczną pojemnością 50ccm (średnica tulei 39mm) poprzez zwiększenie ich poj. silnika do 72ccm (średnica tulei 47mm).
Maksymalna moc generowana przez układ to około 5-7KM (w zależności od zastosowanego gaźnika, modułu czy też zużycia podzespołów).
Zestaw o podwyższonej twardości żeliwa i wysokiej jakości stopu aluminium pozwala na bezawaryjną pracę silnika. W przypadku zużycia tulei cylindra możliwa jest wielokrotna regeneracja za pomocą nad wymiarowych tłoków.
Przy montażu nie jest wyma
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Komplet zawiera:
Głowica bez zaworu recyrkulacji spalin.
!!!UWAGA
Po montażu wskazana jest regulacja gaźnika i zwiększenie zasilania paliwem poprzez podniesienie iglicy. Zalecane jest zastosowanie gaźników o minimalnym przekroju 17mm.
W przypadku pojazdów EURO4 -> z gaźnikiem sterowanym elektornicznie wystarczy zamienić dyszę na większe min 72. Czujnik temperatury silnika należy trwale przymocować do żeberek cylindra Możliwe zastosowanie:
- cylinder
- tłok + sworzeń + pierścienie + zabezpieczenia
- uszczelki
- kompletna uzbrojona głowica
- poj. rzeczywista 72ccm
- średnica cylindra/ tłoka: 47 mm
- wysokość montażowa cylindra(bez tulei): 62,8 mm
- wysokość tulei cylindra: 89 mm
- średnica zewnętrzna tulei cylindra: 52,5 mm
- rozstaw szpilek mierzony po przekątnej: 70 mm x 69 mm
- średnica sworznia tłoka: 13 mm
- wysokość całkowita tłoka: 41,2 mm
- szpilki kolektora wydechowego: M6
- rozstaw szpilek kolektora wydechowego: 45 mm
- szpilki kolektora ssącego: M6
- rozstaw szpilek kolektora ssącego: 45 mm
- średnica głowki zaworu ssącego: 66mm
- średnica głowki zaworu wydechowego: 65mm
Głowica bez zaworu recyrkulacji spalin.
!!!UWAGA
Po montażu wskazana jest regulacja gaźnika i zwiększenie zasilania paliwem poprzez podniesienie iglicy. Zalecane jest zastosowanie gaźników o minimalnym przekroju 17mm.
W przypadku pojazdów EURO4 -> z gaźnikiem sterowanym elektornicznie wystarczy zamienić dyszę na większe min 72. Czujnik temperatury silnika należy trwale przymocować do żeberek cylindra Możliwe zastosowanie:
- Azel Aries 50 4T 2010
- Azel Diamond Back 50 4T 2010
- Azel Sweet 50 48 2009-2010
- Barton Fighter 3 50 4T
- Barton Fighter 2 50 4T
- Barton Fighter 1 50 4T
- Barton Flex 50 4T
- Barton FR 50 50 4T
- Barton Patrol 50 4T
- Barton Ranger Classic 50 4T
- Barton Sprint 2 50 4T
- Barton Sprint 1 50 4T
- Barton Volcano 50 50 4T
- Barton Wezyr 50 4T
- Bashan CK50S-7 50 4T
- Benzer Bolt 50 4T
- Benzer Rapid 50 4T
- Benzer Shaft 50 4T
- Benzer Texas 50 4T
- Benzer WS 50 4T
- Benzer Yankee 50 4T
- Ferro 201 50 4T
- Ferro 202 50 4T
- Ferro 900 50 4T
- Ferro 901 50 4T
- Ferro 908 50 4T
- GB Motors Spark 1 50 4T
- GB Motors Street 1 50 4T
- Junak 901 50 4T
- Junak 901 RS 50 4T
- Junak 901 F 50 4T
- Junak 901 Sport 50 4T
- Junak 902 50 4T
- Junak 903 50 4T
- Junak 904 50 4T od 2015
- Kingway Apollo 50 4T
- Kingway Cub Father 50 4T
- Kingway Cub Sport 50 4T
- Kingway Cub Cuba 50 4T
- Kingway Street 50 4T
- Kingway Yamasaki 50 4T
- Kinroad (Xintian) Chopper 50 4T
- Kinroad (Xintian) XT50PY-5 Enduro 50 4T
- Kymco Activ 50 4T KB10BA
- Kymco K-Pipe 50 49 4T 2013-2014 KB3
- Kymco Nexxon 50 49 4T 2008-2010 KB10BC (CK50Q-B)
- Moto Magnus Jolly 50 4T
- Moto Magnus Nitrox 50 4T
- Moto Magnus WJ50 Samson 50 4T
- Moto Magnus WJ50 WSK 50 4T
- Motomar Delfin 50 4T A/C
- Motomar Enduro 50 4T A/C
- Motomar King 50 4T A/C
- Motomar Sprinter 50 4T A/C
- Peda Motor Mars 50 A/C
- Quest Classic 50 4T
- RM Motor PY50 50 4T
- Romet Arrow Fly 50 4T
- Romet C1 Via City 50 4T
- Romet C1 Via S16 50 4T
- Romet Ogar 202 50 4T
- Romet Ogar 50 50 4T
- Romet Ogar 900 50 4T
- Romet Ogar Caffe 50 4T
- Romet Pony Pro 50 4T
- Romet RR 50 4T
- Romet RS 50 4T
- Romet Z 50 50 4T
- Romet ZXT 50 4T
- Router A500 50 4T
- Router WS 50 4T
- Toros el Clasico 50 4T
- Toros M50 50 4T
- Wonjan WJ50 50 4T
- Zipp Kid 50 50 4T
- Zipp MagMax 50 4T
- Zipp Manic 50 4T
- Zipp Neken 50 4T
- Zipp Pro 50 4T
- Zipp Pro GT 50 4T
- Zipp Ranger 50 4T
- Zipp Salmo 50 4T
- Zipp Shock 50 4T
- Zipp VZ 50 4T
- Zipp XRace 50 4T
- Zipp ZV 50 4T
- Zumico GR 200 50 4T
- Zumico GR 600 50 4T
- Zumico GR 500 50 4T
- Zumico Ronin 50 4T
Zestaw kompletny: cylinder + głowica zwiększająca pojemność silnika na 72ccm.
Przeznaczony do popularnych motorowerów biegowych z silnikiem 4T/139FMB (poziomy cylinder) na tradycyjnym gaźniku, z elektronicznym wspomaganiem i wtryskiem (EURO4)
Jest to najprostsza metoda podniesienia mocy motorowerów z fabryczną pojemnością 50ccm (średnica tulei 39mm) poprzez zwiększenie ich poj. silnika do 72ccm (średnica tulei 47mm).
Maksymalna moc generowana przez układ to około 5-7KM (w zależności od zastosowanego gaźnika, modułu czy też zużycia podzespołów).
Zestaw o podwyższonej twardości żeliwa i wysokiej jakości stopu aluminium pozwala na bezawaryjną pracę silnika. W przypadku zużycia tulei cylindra możliwa jest wielokrotna regeneracja za pomocą nad wymiarowych tłoków.
Przy montażu nie jest wyma