- Nowy
Moduł zapłonowy CDI DC do skuterów SYM 4T - odblokowany z regulacją
Indeks: AW0036s
762,82 Kč
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 762,82 Kč
Moduł zapłonowy C.D.I. odblokowany z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu (z zasilaniem modułu prądem stałym DC)
Przeznaczenie: skutery SYM na silniku 4T / Kostka: podwójna / Piny: 6 (4+2)
(wersja racing umożliwiająca własne dopasowanie parametrów pracy).
Moduł tuningowy (odblokowany) w porównaniu z wersją zablokowaną pozwala na uzyskanie przez silnik maksymalnych obrotów wału korbowego. Dzięki temu silnik uzyskuje się zwiększenie maksymalnej mocy silnika i zwiększenie momentu obrotowego. Oferowany moduł posiada potencjometr dzięki któremu możliwe jest własne ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu (dla zaawansowanych użytkowników) i tym samym pozwala na własne ustawienie pracy silnika.
Wyniki testu na skuterze SYM Fiddle II 4T: na blokadach max prędkość 52km/h, po założeniu modułu 76km/h
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
MZT000051
Zastosowanie:
- SYM Allo 50 AJ05W5-6 - - 2010- 2016 1 3,1 PS, 2,3 kW
- SYM Fiddle II 50 4T AF05W-T - - 2010 1 3,2 PS, 2,35 kW
- SYM Jet4 50 4T AD05W1-6 - - 2010- 2016 1 3,1 PS, 2,3 kW
- SYM Orbit II 50 4T AE05W-6 - - 2009- 2016 1 3,1 PS, 2,3 kW
- SYM Symphony 50 SR AZ05W1-T - - 2012- 2016 1 3,1 PS, 2,3 kW
Moduł zapłonowy C.D.I. odblokowany z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu (z zasilaniem modułu prądem stałym DC)
Przeznaczenie: skutery SYM na silniku 4T / Kostka: podwójna / Piny: 6 (4+2)
(wersja racing umożliwiająca własne dopasowanie parametrów pracy).
Moduł tuningowy (odblokowany) w porównaniu z wersją zablokowaną pozwala na uzyskanie przez silnik maksymalnych obrotów wału korbowego. Dzięki temu silnik uzyskuje się zwiększenie maksymalnej mocy silnika i zwiększenie momentu obrotowego. Oferowany moduł posiada potencjometr dzięki któremu możliwe jest własne ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu (dla zaawansowanych użytkowników) i tym samym pozwala na własne ustawienie pracy silnika.
Wyniki testu na skuterze SYM Fiddle II 4T: na blokadach max prędkość 52km/h, po założeniu modułu 76km/h