- Nowy
Linka - cięgno sprzęgła BMW G 650
Indeks: 7150791
107,76 zł
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 107,76 zł
Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xchallenge E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xchallenge ABS E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xcountry E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xcountry ABS E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xmoto E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2007
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2008
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2009
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2010
- BMW G 650 Xmoto ABS E65X/K15 2010
Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.
Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.
Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.
Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.