- Nowy
Gaźnik skutery 4T/GY6/139QMB 50ccm wtrysk EURO4/ ssanie automatyczne Moretti
Indeks: GAZGEM008
549,00 zł
Brutto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 549,00 zł
Kompletny gaźnik do skuterów 4T do pojemności 50ccm z elektronicznym wtryskiem paliwa - EURO4
Gaźnik stosowany w silnikach 4T/GY6/139QMB z cylindrem o pojemniościach od 50ccm. Gaźnik posiada wyposażny w elektroniczny wtryskiwach paliwa do skuterów z normą emisji spalin EURO4.
Precyzyjne wykonanie, dobrej jakości materiały i dobre właściwości sprawiają, że jest to moel gaźnika montowany na pierwszy montaż w skuterach BARTON
Posiada regulację iwolnych obrotów- strowanie dawką paliwa odbywa się na podstawie pomiarów z czujników.
Wymiary oraz podłączenia standardowe, automat ssania w komplecie.
Posiada rozpylacz, pompkę podającą paliwo bezpośrednio przed przepustnicę (nazywany często pompką przyspieszającą)
Gaźnik stosowany w silnikach 4T/GY6/139QMB z cylindrem o pojemniościach od 50ccm. Gaźnik posiada wyposażny w elektroniczny wtryskiwach paliwa do skuterów z normą emisji spalin EURO4.
Precyzyjne wykonanie, dobrej jakości materiały i dobre właściwości sprawiają, że jest to moel gaźnika montowany na pierwszy montaż w skuterach BARTON
Posiada regulację iwolnych obrotów- strowanie dawką paliwa odbywa się na podstawie pomiarów z czujników.
Wymiary oraz podłączenia standardowe, automat ssania w komplecie.
Posiada rozpylacz, pompkę podającą paliwo bezpośrednio przed przepustnicę (nazywany często pompką przyspieszającą)
Polityka prywatności
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Parametry:
- średnica wewnętrzna dolotu do cylindra: 19mm
- średnica zewnętrzna dolotu do cylindra: 28mm
- średnica zewnętrzna dolotu od strony filtra: 38mm
- elektrozawór ssania w zestawie z kostką na 2 piny
- podłączenie do jednostki sterującej na 3 piny
- regulcje: wolnych obrotów
Skutery z silnikiem 4T/GY6 spełniających normę emisji spalin EURO4 - w wtryskiem paliwa. Gaźnik nie jest przeznaczony do starszych wersji EURO3
- Barton 21 50 4T EURO4
- Barton Huragan 50 4T EURO4
- Barton Falcon 50 4T EURO4
- Barton Primo 5 4T EURO4
- Barton Galatcic 50 4T EURO4
- Barton Firefox 50 4T EURO4
- Junak 103 50 4T EURO4
- Junak 104 50 4T EURO4
- Junak 106 50 4T EURO4
- Junak 607 50 4T EURO4
- Junak 804 50 4T EURO4
- Junak 805 50 4T EURO4
- Junak 806 50 4T EURO4
- Junak Vintage 50 4T EURO4
- Kymco Agility 50 4T EURO4
- Kymco Super8 50 4T EURO4
- Kymco Like II 50 4T EURO4
- Longjia 50 4T EURO4
- Romet 717 50 4T EURO4
- Romet 727 50 4T EURO4
- Romet 727 Premium 50 4T EURO4
- Romet 747 50 4T EURO4
- Romet Valentine 50 4T EURO4
- Romet RXL 50 4T EURO4
- Router Bassa 50 4T EURO4
- Router Delux1 50 4T EURO4
- Router City Line 50 4T EURO4
- Router City Line 2 50 4T EURO4
- Router Grande 50 4T EURO4
- Zipp Eagel 50 4T EURO4
- Zipp Memory 50 4T EURO4
- Zipp Appia 50 4T EURO4
- Zipp Quantum 50 4T EURO4
- Zipp Tops 50 4T EURO4
Kompletny gaźnik do skuterów 4T do pojemności 50ccm z elektronicznym wtryskiem paliwa - EURO4
Gaźnik stosowany w silnikach 4T/GY6/139QMB z cylindrem o pojemniościach od 50ccm. Gaźnik posiada wyposażny w elektroniczny wtryskiwach paliwa do skuterów z normą emisji spalin EURO4.
Precyzyjne wykonanie, dobrej jakości materiały i dobre właściwości sprawiają, że jest to moel gaźnika montowany na pierwszy montaż w skuterach BARTON
Posiada regulację iwolnych obrotów- strowanie dawką paliwa odbywa się na podstawie pomiarów z czujników.
Wymiary oraz podłączenia standardowe, automat ssania w komplecie.
Posiada rozpylacz, pompkę podającą paliwo bezpośrednio przed przepustnicę (nazywany często pompką przyspieszającą)
Gaźnik stosowany w silnikach 4T/GY6/139QMB z cylindrem o pojemniościach od 50ccm. Gaźnik posiada wyposażny w elektroniczny wtryskiwach paliwa do skuterów z normą emisji spalin EURO4.
Precyzyjne wykonanie, dobrej jakości materiały i dobre właściwości sprawiają, że jest to moel gaźnika montowany na pierwszy montaż w skuterach BARTON
Posiada regulację iwolnych obrotów- strowanie dawką paliwa odbywa się na podstawie pomiarów z czujników.
Wymiary oraz podłączenia standardowe, automat ssania w komplecie.
Posiada rozpylacz, pompkę podającą paliwo bezpośrednio przed przepustnicę (nazywany często pompką przyspieszającą)